制动电阻是常见的湖北波纹电阻中的一种。在制动电阻中，它主要应用于各种机械系统中，并可以帮助停车所产生的电能来转换为热能。而制动电阻在使用的过程中，如果操作不当，就容易出现以下问题：
    1)电动机刚开机，制动电阻就发烫。因为刚开机时，直流电路的电压不会偏高，制动电阻不应该通电，也不会发热。出现这种情况应认定是制动单元已经损坏，可能内部的IGBT已经击穿，或者控制电路异常，使IGBT误导通了。
    2)制动单元出现故障损坏，采购湖北配件需要时日，为了尽量减少停产损失，可采取如下应急措施：制动单元是制动电阻的控制开关，制动单元损坏后，可临时用一只三相交流接触器代替。变频器直流电路的电压约为电源电压的√2倍，即√2×380V=537V，从承受电压和灭弧的角度考虑，应将接触器的三个主触头串联起来，控制制动电阻的接入与否。接触器线圈的通电，可由下述方法之一控制：
    对于一般生产机械，或频繁起动、制动的生产设备，由停机按钮通过中间继电器进行控制，这样，每当生产设备停机时，制动电阻就处于放电状态。
    对于起重机械，制动电阻可由控制吊钩下行的接触器的辅助触头进行控制，这样，每次吊钩向下运行时，制动电阻同样处于放电状态。